开了下公司长安的混动SUV从公司回老家,这段路车少,弯道,隧道多,最适合测试自动驾驶了,我先是用了定速巡航,以及车道保持辅助系统,体验并不好,它的车道保持辅助有几个选项,一种是强行保持,一种是振动+声音提醒,一种是仅声音提醒,我如果选择了强行保持,它会有强烈的震动感,然后强力把方向变回去,这会把我吓一跳,而且车子会晃动一下。
摸索了一下,有一个全自动自适应巡航就好得多,首先它可以随着车道自己转弯,只需要手放在方向盘上,它会自动引导;如果距离前车有50米后,它会自动减速; 如果你打了转向灯,它的方向盘也会自动轻微转向,但是需要你自己回正,否则它会一直偏过去;配合车载导航,它还可以实现进隧道前自动减速至80,然后出隧道后自动提速到巡航的速度;而且它在过一些弯道时会自动减速到90左右,总体都是很平顺、合理。
说下缺点:
1,对周围环境的识别还是不够准确,有时我旁边有车它识别不到,或者有是大货车,它只识别成小轿车,不知是不是晚上的原因;
2,有时会莫名的退出自动巡航,可能是它判断我在打断它,但实际上我并没有,然后我再恢复的时候,速度又需要重新再设定一下,而且我增减巡航速度都只能5km/h一档一档的增减。
3,在高速超车道行驶时,我总觉得它的位置有点偏左边,我有些担心它会突然失控撞到左边护栏,所以我一般都没有在超车道上。
总体来说,体验还是不错,对于车少的高速公路,这种模式可以大大减轻驾驶者的工作量,开车的时候看看手机,或者看看风景都不用太担心车子跑偏 ,所以,以后换车,这种配置是不能少的了。