Китайцы ушли в автономное плавание выйдя из совместного проекта самолёта CR929 и теперь занимаются своим проектом.
Ци Сюэфэн, заместитель генерального директора китайской государственной компании по производству авиакосмической техники COMAC, выступил ( https://www.163.com/dy/article/IIPINDQQ0514R9P4.html) с докладом на первой авиационной конференции CATA. По словам топ-менеджера, COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования. C929 будет иметь от 250 до 350 пассажирских мест. Дальность полета базовой версии составит 12 тыс. км. Ожидается, что лайнер будет введен в коммерческую эксплуатацию после 2030 года.
Изначально этот самолет был совместным проектом России и Китая под названием CR929. В июне на авиасалоне в Париже китайцы показали макет CR929, подписав его COMAC Wide-Body, а неделю назад самолет обрел финальное название C929, которое, как и в случае с COMAC С919, указывает на чисто китайское происхождение. Двигатели предполагается закупать у Rolls-Royce, ранее, планировалась использовать отечественный ПД-35.
Причин много разных, в проекте CR929 было изрядное количество проблем и заморочек, в плане сотрудничества и совместной работы — давным давно ожидалось уже, что китайцы отвалятся и уйдут в автономку.
Да, двигатель ПД-35 пока не готов, т.к. почти все усилия направлены теперь на ПД-14, тот на котором должен летать МС-21 и на ПД-8 для новых SSJ-100 New (или как он там теперь зовётся).
Замена ПД-35 для дальнемагистралок вроде Ил-96 всегда была и есть — это ПС-90А3 или ПС-90А1, на котором взлетел опытно-эксперементальный Ил-96-400.
Сейчас Ил-76 транспортной авиации активно переводят на двигатели ПС-90А-76, получаемые в том числе и конвертацией из ранее выпущенных ПС-90А.
Т.е. неудача совместного проекта CR929 не вызвана проблемой с двигателями или чем-то ещё, а начались задолго до СВО и всяких массовых санкций.
В целом, мы то автономны по части авиации, а вот китайцам приходится выбирать от чьих двигателей зависеть — таковые умеют производить лишь четыре-пять государств по миру в целом. Возможно, когда-нибудь и вернутся к изначальной идеи использования российских ПД-35, если тот будет готов к 2030 годам.
А пока что и РФ куда как более интересно наладить выпуск своих Ил-96-400, чем делать CR929 или нечто подобное с кем-либо.
#
авиация #
Китай #
lang_ru @
Russia @
ru
