Alexander Goeres 𒀯

Alexander Goeres 𒀯

jabgoe2089@hub.netzgemeinde.eu

a stampede of philosophers is a stampede nonetheless

Ort:: Berlin

Germany

Heimatstadt:: Berlin

Geschlecht:: Männlich

Status:: Single

Homepage:: https://laeuterungen.blogspot.de https://hub.netzgemeinde.eu/articles/jabgoe2089

2025-12-12 15:57:42

Alexander Goeres 𒀯

jabgoe2089@hub.netzgemeinde.eu

merz ist irre:

Der CDU-Chef sagte,[...] Es würden im Jahr 2035, 2040 und 2050 immer noch Millionen Verbrenner auf den Straßen der Welt fahren

es dürfen doch nach jetziger regelung auch schon verbrenner-autos nach 2035 weiter verkauft werden, wenn die mit co2-neutralen treibstoffen betrieben werden können ...

#fritzefrei #co2 #klimawandel #eu

tagesschau schrieb den folgenden Beitrag Fri, 12 Dec 2025 15:50:03 +0100

Merz rechnet mit Kurswechsel beim Verbrenner-Aus

Kommt tatsächlich das Aus für das Verbrenner-Aus? Noch gibt es keine offizielle Bestätigung seitens der EU. Kanzler Merz bekräftigt jedoch erneut, dass er diesen Schritt unterstützen würde.

➡️ https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/merz-verbrenner-aus-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

#VerbrennerAus #Merz #Weber #EU

politik

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2025-12-12 17:19:38

Moritoki Mochizuki

helmwo@societas.online

Würdest du heute deine Hütte mit klassischen Glühbirnen beleuchten? Deren Verbot war vermutlich unsinnig, die Hoffnungen damit etwa Osram zu retten, hat sich nicht erfüllt. Damals hatte man hier noch spezielle Fähigkeiten, die aber mittlerweile eben überhaupt kein geographischer Vorteil mit langer Laufzeit sind. Das ist bei Autos halt ähnlich. Die Chinesen können und dürfen weiter Verbrenner, die deutschen/europäischen Hersteller nicht mehr?! Das führt zu einer Wettbewerbsverzerrung. Ist die E-Mobilität so gut, wie sie uns von manchen verkauft wird, wird sie sich durchsetzen. Man muss da gar nicht mit zu viel Zwang regieren, sondern eher etwas Leitung geben. Etwa Ladebuchsen im Bordstein. Das ist das nächste Ding nach Glasfaser - könnte man sich anstrengen, das besser als Glasfaser zu machen...

2025-12-12 18:20:03

Moritoki Mochizuki

helmwo@societas.online

Die Autoindustrie hat das erst recht kürzlich. Man hat sich zur E-Mobilität bekannt. In Deutschland war keiner mehr, der Verbrenner in Zukunft haben wollte. Der Weltmarkt hat sich anders entwickelt. Und selbst in Deutschland geht halt mit der Infrastruktur dann zu wenig voran. Wenigstens Hybride, die man mit was auch immer an Kraftstoff befüllt, wollte man dann doch herstellen können, weil man gesehen hat, wie sich der Markt entwickelt. Die Autoindustrie verkauft auch nicht nur in Europa oder Deutschland. Das ist zwar ein Kernland - aber viele, viele Autos werden auch etwa in Afrika verkauft. Auch Kriegsgebiete haben keine Supercharger-Infrastruktur. E-Autos gehen übrigens auch besser im Frieden. Der erste Tod des E-Autos war der Krieg. E-Autos gab es vor dem Verbrenner.

2025-12-13 03:54:36

Aladár Mézga

adolar@diaspora.psyco.fr

Man hat sich zur E-Mobilität bekannt.

Ich bekenne mich zum Leistungssport. Friedrich Merz hat erklärt, dass er und die CDU in der politischen Mitte stehen. Ach ja, und die AfD hat sich als demokratische Partei bezeichnet. Glücklicherweise muss man all das nicht mit Taten belegen.

Die Autoindustrie verkauft auch nicht nur in Europa oder Deutschland.

Richtig. Aber in D/EU können sie am besten die Politiker zu ihren Gunsten beeinflussen. Deshalb musste BMW in den USA Fahrzeuge mit Abgasfiltern nachrüsten, in D nicht. Deshalb musste VW in den USA eine Milliardenstrafe zahlen, mit der ein Netz von Ladestationen gebaut wurde, in D nicht. Deshalb ist der chinesische Markt für deutsche Autos gestorben. Dafür wurde in D das Effizienzlabel aufgeweicht, indem man den Verbrauch nicht nur auf die Strecke, sondern auch auf das Fahrzeuggewicht bezog und ein fetter SUV plötzlich effizienter war als ein Kleinwagen.

Das ist zwar ein Kernland - aber viele, viele Autos werden auch etwa in Afrika verkauft.

Ja, vor allem uralte Kisten, die in letzter Zeit auf Elektroantrieb umgerüstet werden. Das macht die deutsche Autoindustrie auch nicht, weil man da weniger als an Neuwagen verdient.

Der erste Tod des E-Autos war der Krieg.

Nein, das war bei Kaiser Wilhelm der Grund, die Eisenbahn nicht zu elektrifizieren. Das E-Auto ist frühzeitig in den USA durch Lobbyismus zerstört worden.