Прямо эпоха доморощенных экспертов, заполонивших интернеты, но тупых как пробки. Вот обсуждает человек сдачу в эксплуатацию газовоза для перевозки СПГ. И удивляется, зачем там стоят двигатели способные работать не только на солярке (дизельном топливе), но и на природном газе, том же самом, который этот танкер перевозит.
Стебаться пытается на тему того, что борцы за экологию и с глобальным потеплением совсем уже крышей поехали.
В чём претензия?
Вместимость газовоза 172'600 м³, используются Mark 3 ёмкости для СПГ, которые теряют 0,15% в сутки.
Хватит ли этого газа, чтобы приводить в движение танкер газовоз?
Там три электродвигателя по 15 МВт мощности (по одному в каждой рулевой колонке).
Дизельгенератор обычно потребляет 2,8 литра в час на 10 кВт мощности, а здесь МВт.
Пусть двигатели работают лишь в половину своей мощности и это не 45 МВт, а 22 МВт.
Итого, выходит:
2,2 × 1000 × 2,8 = 6'160 литра в час.
За сутки наберётся:
6'160 × 147'840 литров ≈ 148 тонн.
Один кубический метр метана эквивалентен литру солярки.
Вещь хорошо изученная и многократно проверенная. Полно уже транспорта катающихся на метане, в том числе и городского муниципального и частного легкового.
А в одном кубометр СПГ содержится 600 кубометров газа в обычном состоянии.
Значит, выходит что за сутки в результате испарения из ёмкостей газовоз теряет:
172'600 м³ × 0,0015 = 259 м³ — это сжиженного (СПГ)
259 м³ × 600 = 155'400 м³ — обычного метана.
И это примерный эквивалент 155 тонн судового топлива в сутки, несколько больше чем 148 тонн, уходящие на работу электродвигателей в рулевых колонках, используемых на 50% тяге.
Так вот пусть это всё испаряется, а двигатели и генераторы на борту танкера не хай жрут солярку, которую ради этого с собой ещё таскать придётся.
#
Марцинкевич Борис деменция старческая не беспокоит ещё? А сам её точно не беспокоишь?
#
метан #
эксперты #
СПГ #
танкер #
газовоз #
lang_ru @
Russia
